Le pignon fixe Peugeot de Tytouan

Article publié le 11 mars 2012 par rubrique Galerie et 35450 visites depuis le 01/01/2015

Aujourd’hui nous allons vous montrer le fixie de notre internaute Tytouan, un vieux vélo de course Peugeot devenu or et noir dans la région de Quiberon.

Avant toute chose, j’en profite pour saluer nos amis Bretons. Alors Tytouan par quoi commence l’histoire de ce pignon fixe ?
J’ai monté un premier fixie rouge et blanc il y a quelques mois et j’y ai d’ailleurs pris beaucoup de plaisir. J’ai donc décidé de m’en fabriquer un second en me disant : dès que je trouve un vélo de course pas trop cher, je l’achète et comme par hasard, j’en trouve un sur LeBonCoin à Quiberon. Super ce n’est pas loin de chez moi, je saute sur l’occasion. Le lendemain j’ai commencé le montage.

Tu as fait beaucoup de changements sur ce vélo ?
Je voulais un fixie noir brillant et doré, afin de lui donner un style sobre et classe à la fois. J’ai gardé un maximum de pièces d’origine, même les jantes, la couronne, le cadre bien sûr et la fourche. J’ai peint le vélo à la bombe. Pour cela j’ai légèrement poncé l’ancienne peinture puis passé 3 couches de sous couche, et enfin pendant un après midi entier, j’ai mis une très fine couche de bombe de peinture noire toute les 15 min. J’ai regardé sur des sites de Bmx pour acheter des poignées, une nouvelle selle et une tige de selle. Quelques jours plus tard j’ai reçu les pièces et je l’ai monté à la hâte.

Pourquoi tu n’as pas de strap ?
Je n’ai pas de strap car je n’en vois pas vraiment l’utilité, pour freiner je bloque les genoux sous le guidon et ça marche très bien, je précise que cela ne regarde que moi et que chacun est libre de faire comme il veut.

Merci à Tytouan et vous aussi partagez votre vélo avec nous. N’oubliez pas non plus, qu’il existe quelques lois afin que votre vélo soit autorisé à circuler, elles sont disponibles ici.

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27 Responses

  1. Et le pédalier à clavettes en brakeless il choque personne?

  2. J’allais dire la même chose.

  3. Franchement c’est mon 2em Fixie avec un pédalier a clavette je roule avec casiment tout les jours et je n’est jamais eu de souci ^^

  4. Epic ! Heureusement la bretagne est plate.

  5. Heu oui, là il y a un gros problème. C’est plus qu’une faute, c’est une méconnaissance de ce qu’est un fixie. De la part du concepteur comme de celui qui relaie l’info.

    C’est sûr que les straps peuvent être en option vu que tôt ou tard les clavettes ne vont plus servir à rien et tout ça va faire un tout droit malencontreux.

  6. Hello les mecs. Bon ben il ne faut pas s’énerver, tout le monde ne peut pas réaliser un vélo de piste de pro !
    Vous êtes plusieurs à critiquer les clavettes, et je ne comprends toujours pas.
    Je roule depuis 5 ans avec un fixie qui a des vieilles clavettes et cela n’a jamais bougé.
    Je suis curieux de connaitre votre raison mécanique histoire de finir mon idiot.
    Merci par avance.
    Beer

  7. pas étonnant ensuite de voir des montages à tendance « suicidaire » ( j’exagère volontairement).
    Enfin brakeless en clavette et sans strap, il ne manque que le suicide hub bidouillé et on a le montage rêvé.

    c’est quoi d’ailleurs le moyeu arrière ?

    @Beer,
    un pédalier moderne c’est 80€ avec la couronne, et une paire de strap 15€ on est loin d’un cadre look de pro…

  8. Je sais toujours pas pourquoi les clavettes c’est déconseillé ! Chacun est libre de s’exprimer mais ce serait bien d’argumenter stp. Merci

  9. Je ne sais pas si vous avez déjà démonté des clavettes, mais leur forme rend l’usage des pédales utile uniquement vers l’avant, ce qui les use également. En exerçant une pression des deux côtés, les clavettes s’usent très vite et risquent de se briser rapidement. Qui plus est, sans freins et sans straps, à moins de savoir skider sans straps (oui, tout est possible dans ce monde), il s’agit du meilleur moyen d’embrasser le premier pare-choc venu. Après, chacun ses pratiques.

  10. Tu as raison ne te laisses pas faire par des promode de la connerie les clavettes c est du solide !

  11. Alors j’ai décidé de garder un maximum d’origine donc comme sur mon premier fixie j’ai simplement fait faire une soudure sur le pignon arrière qui est enfaite une roue libre de BMX 16 dents j’ai donc remplacé les anciennes « vitesses ». Je ne voulais pas mettre des mille et des cent dans mon vélo j’ai donc décider de garder ces clavettes et non d’acheter une couronne des manivelles pédales …( cout du Fixie finit tout compris 80e donc sa va ^^)

  12. une réponse sur PF, qui mécaniquement me semble assez valable
    « Le problème avec le système à clavettes est qu’il est fait pour supporter des efforts dans un seul sens (le sens de rotation). En pignon fixe, contrairement à la roue libre, les efforts ne sont pas toujours dans le même sens (Pédalage en « résistance » ou skid !). Cela abîme peu à peu le méplat et la clavette et du jeu apparaît. On resserre l’écrou, mais le jeu réapparaitra, etc. Si on serre trop l’écrou, quelque chose finira par céder. Si on roule avec du jeu, celui-ci s’amplifiera. Au final… c’est pas bon. »

  13. sans critiquer, ba voila on l’a l’exemple du suicide hub brakeless à clavette sans stras/calle pied.
    chacun fait ce qu’il veut mais j’ai beau être cycliste si un jour je me fais percuter par ce genre de montage qui pour qqc raison lache ca se passera mal avec son proprio.

    Faut arrêter de croire que la recherche du plus petit budget est la quête du Graal du fixé ( à tendance hypster ?). Un bike même minimaliste ca coute de l’argent.

    Mais je suis plus que curieux que tu nous fasses un retour dans 3000km par exemple, on verra si toutes les conneries que les vieux cons que nous sommes en sont

  14. Bonsoir à tous et que d’énergie pour ce vélo !
    Merci pour tous vos retours, vous soulevez en effet le problèmes des clavettes et on vous en remercie. Une fois de plus, le fait de publier tous types de vélos, permet d’aider les débutants et de toujours en apprendre plus pour d’autres.
    On vous rappel la réglementation française : fixie-singlespeed.com/rappel-reglementation-loi-velo/
    Bonne soirée

  15. D’accord avec Chaupaton, Paul, Adamsky, fixie man. Et j’ajouterai la chose suivante.
    L’excuse de la méconnaissance « tout le monde ne peut pas réaliser un vélo de piste de pro ! » c’est de la foutaise. La mine d’informations sur le net permet au débutant d’avoir de bons réflexes dans ses choix de son 1er modèle.
    Un pédalier à clavettes est mauvais dans le temps avec un pédalage en résistance, c’est prouvé. Sinon vous vous trouvez en mode allure vélo hollandais sur un environnement plat.
    Absences des straps, cales pieds et autres, quelle absurdité : moins de confiance sur la route.
    Le 0 frein en complément des éléments précédemment citées : c’est une drouille de biclou.
    Alors oui le coût, beer bravo tu touches dans les prix plus bas pour une conversion, mais avec des risques élevées donc inconfortable.
    Quand j’ai fait mon 1er Pignon Fixe : logique j’ai épluché de long en large le forum Pignonfixe.com, le sheldon,Fixie-Singlespeed.com etc.. trouver un cadre course/demi-course à 15€, 4 mois d’économie, de recherche, un coût certes plus élevé que le tien, mais je suis content d’avoir un résultat « performant » pour une conversion Pignon Fixe.
    J’ai déjà essayer une vrai randonneuse convertie en Pignon Fixe, aucun intérét dans cette configuration. Et penser utiliser un fixie dans ta configuration dans ma région vallonée..je serais vert à chaque feu rouge..

  16. Et en plus, il nous explique qu’il a fait un suicide hub ?!!!

    Bah, écoute, chacun fait ce qu’il veut avec son corps, j’espère que ça ne descend pas trop par chez toi et qu’il y a un Saint Christophe sur ton guidon.

    Les clavettes ça passe sans problème pour un SS, mais sur un fixie c’est un vrai risque comme le suicide hub.

    Après il y aura toujours quelqu’un pour nous assurer qu’il a des clavettes sur son fixie et qu’il n’a jamais eu de problèmes, comme il y a toujours quelqu’un pour raconter qu’il connait quelqu’un qui connait quelqu’un dont le grand oncle a vécu multi centenaire alors qu’il buvait 10 litres de vin et fumait 15 paquets de clopes par jour.

    On peut aussi faire du 200 à l’heure en ville et ne pas avoir d’accidents. Jusqu’au jour où…

    Bref , tout ça pour dire que quelqu’un qui fait un fixie à clavettes se trompe mais après tout c’est son problème. Par contre qu’un site consacré au fixie relaie cette erreur sans la rectifier c’est une faute.

  17. Bonjour Adamsky.
    Merci pour ton commentaire et je vais y répondre de suite. Le fait d’avoir publié ce fixie et tous les commentaires qui suivent, est un parfait exemple de ce qu’est une « communauté ». Grâce à vous tous et aussi à nous, nous avons tous mis le doigt sur le problème des clavettes en fixie. De plus, nous avons surement convaincu le propriétaire de ce pignon fixe, de vite changer de système pour plus de sécurité.
    Rien que pour ça nous ne regrettons pas d’avoir publié ce fixie, il y a toujours des choses à apprendre des expériences de chacun, vous ne trouvez pas ?

  18. quid de l’association clavettes et retropedalage?!

  19. Oui, c’est vrai. Au dela de ces constats,la présentation des jantes est originale. Quelqu’un peut dire si la hauteur de potence est correcte ? j’ai un doute..

  20. au vu du reste du montage on peut avoir une crainte légitime sur ce qu’il reste de plongeur inséré…

    concernant le rétropédalage on peut estimer que le risque est nettement moindre, car au moment de faire le petit mouvement de rétropédalage le pédalier n’est soumis à aucun couple puisqu’il y’a une roue libre. Donc pas d’inquiétude sur les contraintes vu par les clavettes.

    Mais bon vu la merde que c’est à démonter parfois autant privilégier un cadre qui n’en est pas équipé autant que peut se faire

  21. C’est pas demain que je montrerai mon fixe sur ce site. Si c’est pour se faire insulter je ne vois pas l’intérêt.

  22. Il ne faut pas que cela te freine.
    Tu sais, c’est souvent des commentaires maladroits mais il n’y a jamais rien de méchant et c’est la première fois qu’il y a autant d’alertes sur un vélo.
    Alors pas de panique et surtout envoies nous ton vélo, on le regardera avec plaisir.

  23. y’a pas d’insulte dans les commentaires ?
    juste si le but de ce type de site est de promouvoir le vélo tu ne peux présenter comme référence des montages « boiteux » sans le signaler, au risque que ce genre de montage devienne une référence pour ceux qui ne s’y connaitraient pas encore.
    Ce montage aura permis de synthétiser tout ce qu’il est déconseillé de faire
    suicide hub + pédalier à clavette + pas de strap/cale pied.

    il n’y a pas de raison de craindre les remarques tant qu’elles sont constructives et jamais insultante, ce qui est le cas ici.

  24. Merci à tous pour vos commentaires et vos remarques constructives.

  25. mon cadre peugeot est nickel (peinture et stickers) mais equipé d’un pedalier avec clavettes et j’envisage de lui greffer une roue arriere avec retropedalage… merci pour ton eclairage chaupaton. J’espere pouvoir vous montrer rapidos le resultat sur ce site vraiment sympa qui fait la part belle a notre passion commune ! bon ride à tous

  26. Merci pour tout ces conseils mais je ne pence pas changer de pédalier de ci tôt j’ai déjà un fixie a clavette et je n’est jamais eu de problèmes. je vérifie régulièrement les sérages etc .. De plus j’ai déjà eu un vélo avec un pédalier ressent et il na pas tenu 2 mois ( le carré ou s’enfonce les manivelles est devenu rond ) ..Je verrais peut être ci je me fait un nouveau fixie la possibilité de mettre un pédalier qui n’est pas a clavette.

  27. Mon pédalier a clavettes a casser j’ai tordu la manivelle je l’est donc changé par un neuf (enbouts carré) j’en est profiter pour mettre des straps fait maison ^^ vos conseils on donc été en partie utile

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Directeur artistique dans le monde du digital, je conçois et développe des sites liés à mes passions que sont le vélo avec http://le-velo-urbain.com et http://fixie-singlespeed.com, mais aussi les sports nautiques avec http://sup-passion.com. J’écris et publie presque tous les jours des articles afin d’offrir aux internautes un maximum d’informations sur ces sujets.

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