Rizoma est un fabricant d’accessoire de moto Italien et il a sorti des ses bureaux de design ce magnifique et impressionnant singlespeed ou pignon fixe. Merci au designer Dirk Bikkembergs d’avoir imaginé ce cadre monobloc en carbone avec une transmission par courroie crantée et le souci du détail. L’accessoire très appréciable, est ce petit rétroviseur Spy-R, qui s’intègre très bien au niveau des poignées et qui a une véritable utilité et offre une très bonne vision de ce qui se passe derrière. Son poids plume lui permet d’être facilement transporté sur l’épaule, d’autant plus sans la barre verticale que l’on a sur la majorité des vélos. Une des marques de fabrique du Rizoma est ce guidon associé à la potence-guidon monobloc qui lui donne un look si particulier.
Comme on vous l’a dit, nous avons roulé avec par une température proche de zéro, et ce qui frappe dés les premiers coups de pédale, c’est la souplesse de conduite et le silence dû à la transmission par courroie. La selle carbone et aluminium reprends le dessin du pédalier mais reste pas très confortable pour les longue distances. Ce qui frappe aussi, ce sont tous les petits détails et cette finition digne d’une formule 1.
Pour résumé, on a aimé son design, ses finitions, son poids, sa souplesse de conduite, son rétroviseur et sa transmission par courroie avec tension de celle-ci par une poulie.
On a moins aimé sa selle pas très confortable, son rétroviseur en option à 79 euros en plus et le manque de différents ratios de pignons (que deux)
Cet urbain bike existe en deux couleurs noir ou blanc, pour un poids de 8kg, disponible à partir d’aujourd’hui chez Bicyle Store pour un prix autour de 3700 euros qui est le distributeur exclusif en France.
Quelques infos en plus pour ceux aiment les chiffres:
– vélo pour une personne d’1.65m à 1.90m
– largeur 54cm
– hauteur cintre 93cm
– hauteur de selle de 91cm à 96 cm
– écart entre les moyeux 97cm
– ratio 72 devant et 29 derrière
– roue 28-622
– moyeux flip off singlespeed ou fixie
J’attends les prochains accessoires fixie de chez RIZOMA..
light l’essai : aucun détail du ratio ( et vu le prix des pieces chez Gate ca a son utilité), le détail des périphérique ( à ce prix on a des roues de qualité ou la 1ere merde venue ???)
pas de GB, pas d’éclairage digne de ce nom, pas de dynamo….ca sent le vélo de designer au prix totalement porn
aucune précision sur le réglage de la hauteur de selle..Etc
allez on dira que c’est pour le bobo du coin
Ce n’est même pas une courroie Gate. Cette dernière est plus souple.
Avec une météo pas avantageuse..difficile de faire un essai de qualité..et à priori pas suffisamment de temps..
Il est classe quand même.
A 3700€, avoir une selle certes superbe mais inconfortable..cales-pieds ?..rétroviseur en option..pas de sur mesure.. ça fait cher le design
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Oui en effet une température de zéro avec mon fils qui était frigorifié et la grêle qui est venue écourter le test. Pas facile d’en dire beaucoup plus en roulant 100m avec … A votre dispo pour plus de renseignements
ok forcément ça se comprend, mais faut le dire à mon sens, car un test sur 100m c’est pas vraiment un test 😉
il est cher c’est ok, mais quelle belle monture et quand on connait la finition rizoma! si vous passez sur evreux je suis volontiers ok pour l’essayer à defaut de casser ma tirelire!
Haha, pas mal pour l’effet high-tec’, par contre celui de la vidéo est dépourvu de poignée de frein, et semble pas avoir de frein intégré dans le moyeu arrière… 3700€ pour aller se foudroyer à la première pente venue, ahem..
Sinon, belle prouesse, on ne peut qu’apprécier l’esprit d’innovation qui habite le concept de ce bike.
L’anonyme a t’il remarqué que dans le “pseudo-test”(merci Chaupaton) le Rizoma est équipé de 2 freins ?
D’ailleurs brillante intégration du frein AR.
Donc pour 3700€, il y sont les freins 😉
Pourr ce qui tarde, c’est leurs accessoires, ça fait des mois que c’est en “coming soon”
Belle monture quoi qu’un peu coûteuse! Il semblerait que ce soit plus le genre de bike à accrocher au mur dans son salon plutôt que de rouler avec tout les jours… Je suis déçu que le poids soit aussi élevé pour un cadre carbone. J’ai un cadre alu et je suis à 6,750kg… Pour ce qui est des freins, en France il est obligatoire que les vélos vendus répondent aux normes européens et donc soient pourvu de freins. Le prix… (J’y reviens) est très élevé, ce qui je le pense n’est pas très justifié malgré la finition qui semble toutefois d’une incroyable qualité. Si vous avez 3700e à mettre dans un vélo je vous conseillerais plutôt de vous montez votre propre monture pièce par pièce. C’est moins chère et bien entendu ça répondra à la moindre de vos attentes!