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Montage d'un ajusteur ou tendeur de chaine pour vélo
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Tendeur de chaine vélo, ajuster et monter

Un ajusteur ou tendeur de chaine est parfois bien pratique quand on veut se monter un singlespeed, on vous explique tout.
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Pour le montage du jour, nous avons eut besoin de mettre un tendeur de chaine pour différentes raisons :
– La forme de la pâte arrière du cadre.
– Le ratio du pignon et du plateau. Le gros problème et qu’elle est tellement détendue qu’elle touche le cadre. De plus, avec un maillon ou demi maillon de moins, c’est trop court ou trop long. L’idée est donc de monter un tendeur de chaine sur ce singlespeed Point Racing chain Adjuster SS. Fabriqué en aluminium, la longueur du bras est de 68 mm.

1 Montage

Pour commencer le montage, il faut visser le tendeur de chaine sur la patte de dérailleur.

2 Ajustement

Ajuster la roulette ou galet du tendeur à la bonne longueur, afin de garder la ligne de chaîne bien droite.

3 Serrer

Voilà, il faut maintenant bien serrer et le tour est joué. Sur le montage nous n’avons pas mis le petit “U” sous la chaîne afin d’épurer le vélo.

Montage d'un ajusteur ou tendeur de chaine pour vélo

En général, un tendeur de chaine est une pièce en métal de quelques centimètres de long. Ele se fixe au niveau de la roue arrière de votre vélo. Selon le fabricant, la matière et la longueur peuvent différer. Le système de fixation et de réglage également. En effet, ils doivent être compatibles à un type de vélo précis. Enfin, ce petit bout de métal a donc une petite poulie dentelée à son extrémité, ce qui permet de tendre la chaine du vélo tout en facilitant le glissement de celui-ci lors du pédalage.

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Montage d'un ajusteur ou tendeur de chaine pour vélo
Montage d'un ajusteur ou tendeur de chaine pour vélo
Montage tendeur de chaine pour vélo
Tendeur de chaine pour vélo

22 Commentaires

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  • Salut,
    J’ai eu le méme probléme avec mon vélo,
    et j’ai monté exactement le méme tendeur de chaine,
    mais tres déçu de ce matériel car tres bruyant et peu fiable,j’en suis à mon deuxième acheté en 1an.
    Ce matériel est tres peu utilisé donc tres peu développé malheureusement.
    A ce jour,je regrette mon achat d’un cadre course et non piste qui aurait éviter ce genre de probléme..

  • Très intéressant, ça résout le problème des pattes de dérailleur trop courtes. Merci bien 😉

  • Ça me semble compliqué de faire fonctionner ça avec un pignon fixe. Des le rétropédalage, le tendeur explose, non?

      • Jusqu’à preuve du contraire, théoriquement, un fixe est un singlespeed, non?

        Par contre, le concept n’est pas idiot du tout, même si la construction fait un peu cheap.
        Personne n’aurait essayer sur un fixe à tout hasard?

        • Oui si on veut mais dans le langage du site, comme dans le langage des cyclistes, un singlespeed à une roue libre en opposition au fixie ou pignon fixe 🙂

          • J’avais bien compris 😉

            Je pense que ça valait le coup de préciser, juste histoire que personne ne fasse la confusion…

        • Ca ne doit jamais aller sur un fixe, puisque dès que tu veux non plus pédaler en avancant, mais en reculant (pour ralentir) le tendeur n’a plus aucun effet et ta chaîne se détend. Personne ne met un dérailleur avec des vitesses en fixe sans roue libre ^^.

  • Achetez le chez votre vélociste ! On croit qu’internet c’est moins chère …
    14.95€ chez mes 3 vélocistes !

  • Bonsoir,
    J’aurais souhaité savoir si il y avait un système de ressort au niveau de la patte de dérailleur qui entraine le tendeur vers le bas et tends la chaine automatiquement ?
    Je souhaite monter mon VTT tout suspendu en single speed et je vais avoir des variations de longueur de la chaine en fonction de l’enfoncement de l’amortisseur, si ce système peut suivre les variations de tension via un ressort il tomberait à point nommé 🙂

  • Hello, une autre astuce un peu plus technique : fraiser les pattes pour leur donner un peu de profondeur.

    1/2 cm suffit souvent pour gagner ce famuex demi maillon ch…manquant

  • tiens, je n’avais pas pensé à fraiser…comme quoi les idées les plus simples parfois tardent à venir.
    Je sens que je vais tester ça, parce qu’effectivement, un demi maillon ne serait pas un luxe pour mon fixie 😉

  • yo les gars! j ai un pignon de 18 avec 46 devant..
    je trouve ça parfait mais j aimerais pouvoir aller plus vite sans avoir trop dur dans les cotes.. vous me conseiller quoi pour la ville, tout en sachant que j aime la vitesse et que j ai quelques cote sur ma route..?

    • AVH,je te conseil alors un moyeu à vitesses Nexus (8 par ex) J’en ai rayonné un sur une jante de Fixie, ça a donné un vélo fabuleux ! Il était rapide et le seul soucis était les freins… Le plaisir de shifter rapide était grisant !!!

  • Bonjour,
    Ce vélo est magnifique. On peut le trouver dans le commerce ? A défaut, serait-ce possible d’avoir des détails sur les différentes pièces ?
    Merci d’avance.

  • Après plusieurs modèles de tendeurs, le Surly Singleator a enfin transformé mon vélo en single-speed fiable. ( Roue libre dans mon cas ).
    Je précise que le pignon vient aussi de chez Surly car il est plus large à sa base ce qui limite le risque d’endommager le corps de roue libre, ce qui arrive si vous placez un pignon à base trop fine sur une roue libre et que vous envoyez gros !
    Point à améliorer : La roue n’est pas sur roulement. ( Peut-être compatible, à tester )

    Autre solution qui semble intéressante et fiable : Paul Components Melvin
    Avantage : Il permet un écart de 20 dents à partir du pédalier ! Je vois bien un 42/32 – 17
    Autre avantage : Roues sur roulements.

    Mon expérience m’a montré qu’il ne faut pas hésiter à mettre du matériel de qualité pour le single-speed. Les contraintes sont élevées et, ce que nous voulons, c’est simplifier tout en apportant de la fiabilité. Et surtout, du Fun !

    J’espère que ça peux vous aider.

    A+

  • Perso j’ai mis un vieux dérailleur trouvé à la maison du velo, avec butée H/ L réglées dans l’alignement de la chaine et ça fait le taf mais moins cher.

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